Der Renntag der NitrOlympX 2026 fand bei sonnigem Wetter statt und verlief größtenteils nach Plan, bis die Aufräumarbeiten nach einem langen und großflächigen Oil Down im Funny-Bike-Finale dazu führten, dass die Veranstaltung die strenge Uhrzeitbegrenzung für Lärm der örtlichen Behörden überschritt, was die Rennleitung dazu zwang, den Großteil der Finals zu absagen.
Im Finale der FIA Top Fuel Dragster hätten die Schweizerin Jndia Erbacher und die amtierende schwedische Meisterin Susanne Callin gegeneinander antreten sollen. Jndia verdankte ihren Einzug ins Finale der Norwegerin Øyvor Jacobsen, deren Dragster die Startlinie überrollte und damit sofort disqualifiziert wurde. Jndia entging nur knapp einem Unglück, als ihre Reifen ins Rutschen gerieten und dann durchdrehten, sodass sie die Strecke in fünfzehn Sekunden zurücklegte. Susanne gewann ihr Halbfinale gegen den Schotten Colin Millar, dessen Dragster den Gebläseriemen verlor und an Geschwindigkeit einbüßte, obwohl auch Susanne knapp dem Unglück entging, da in der zweiten Hälfte der Strecke ein lauter Knall aus ihrem Motor ertönte und sie mit einer Zeit von 4,239/371,32 abbremsen musste.
Das FIA Top Methanol Dragster-Rennen sollte zwischen den Schweden Tony Bryntesson und Johnny Lagg ausgetragen werden. Tony hatte im Halbfinale ein Freilos, da sein Gegner Isak Lagg nach einem Schaden in der ersten Runde nicht antrat, und hatte Glück, als seine Reifen beim Gasgeben durchdrehten. Johnny erreichte das Finale nach einem Bilderbuch-Halbfinale gegen den Deutschen Timo Habermann und überquerte die Ziellinie mit 5,317/433,22 vor Timo mit 5,385/426,75. Alle Läufe von Timo lagen an diesem Wochenende in der 5,3er-Klasse.
Der Este Andres Arnover und der Norweger Stiån Rusanes sollten im Finale der FIA Pro Modified aufeinandertreffen. Andres gewann sein Halbfinale gegen den Niederländer Michel Tooren mit einer nicht ganz optimalen Zeit von 6,378/347,61, nachdem Michel seinen Kompressorriemen verloren hatte, während sich Stiån mit einer Reaktionszeit von 0,003 und einer Zeit von 5,888/ 355,29, in einem Rennen, das als knapp erwartet wurde, doch Jere schaltete den Motor ab, nachdem sein Auto begann, in der Fahrspur zu schlingern. Da die Meisterschaft zwischen Andres und Jere sehr eng ist, wird Andres’ Halbfinalsieg seinen Vorsprung ein wenig ausbauen.
Auch in der FIA Pro Stock-Meisterschaft gab es Auswirkungen auf die Meisterschaftswertung: Der vor dem Rennen auf dem knappen zweiten Platz liegende Schwede Simon Ekengren schaffte es weder in die letzte Qualifikationsrunde noch in die erste Ausscheidungsrunde. Sein schwedischer Landsmann Robin Norén, zu diesem Zeitpunkt Vierter in der Meisterschaft, nutzte Simons Abwesenheit optimal aus, indem er in der ersten Runde den drittplatzierten Stefan Ernryd besiegte und anschließend im Halbfinale Michael Malmgren mit einer Zeit von 6,635/335,02 schlug, um ins Finale einzuziehen, während Michael unter einem entsetzlichen Reifenschütteln litt, das in der Rennleitung deutlich durch den Boden zu spüren war. Der mehrfache Champion und Rekordhalter, sein schwedischer Landsmann Jimmy Ålund, besiegte in der ersten Runde den Deutschen Henry Riehl und gab dann im Halbfinale mit einer 6,599/339,15-Bye-Zeit alles, um sich die Bahnwahl für das Finale zu sichern.
Die „Funny Bike“-Rennfahrer Luke Farrugia aus Malta und Stuart Crane aus Großbritannien, beide mit Zeiten von 6,1 Sekunden, hätten im Finale der FIM Europe Top Fuel Bike-Klasse gegeneinander angetreten. Luke gewann sein Halbfinale gegen den Finnen Kari Rautanen mit einer von Problemen geprägten Zeit von 6,846/252,01 und konnte damit glücklicherweise Karis Sieben-Sekunden-Lauf übertrumpfen, während Stuart seinen Landsmann Mark Smith mit einer Zeit von 6,320/340,58 besiegte, da Mark aufgrund von Motorproblemen an Geschwindigkeit verlor. In der ersten Ausscheidungsrunde gewann Stuart gegen den Niederländer Rene van den Berg, dessen Motor erst stöhnte, dann ausfiel und eine lange Ölspur auf der Strecke hinterließ, die gereinigt werden musste.
Der Däne Marcus Christiansen erreichte das FIM-Supertwin-Finale mit einer Zeit von 6,146 bei enormen 366,56 km/h – nur 5 km/h unter dem aktuellen europäischen Geschwindigkeitsrekord – gegen den Tschechen Roman Sixta, der mit 6,943/252,48 selbst wieder in den Sechserbereich zurückkehrte. Sein Landsmann Anders Vodby Jensen sicherte sich mit einer Zeit von 6,905/292,01 den Einzug ins Finale gegen Martin Bühler, dessen Lauf nach neun Sekunden vorzeitig abgebrochen wurde.
Das Finale der FIM Super Street Bike sollte zwischen dem Griechen Dimitros Kontarinis und Alan Morrison ausgetragen werden. Dimitris zog mit einer Zeit von 6,932/332,50 ins Finale ein, nachdem er den Ungarn Daniel Donat Lencses besiegt hatte, dessen Reifen beim Start schwarze Streifen hinterließ. Daniels Einzug ins Halbfinale bedeutete jedoch einen Aufholprozess gegenüber dem amtierenden Meister und aktuellen Tabellenführer, dem Briten Jake Mechaell, der bei der ersten Ausscheidungsrunde am Vormittag nicht antrat. Der Brite Alan Morrison wurde der andere Finalist, nachdem er den Griechen Aggelos Semertzidis mit 7,037/319,31 gegen Aggelos’ 7,169/332,10 besiegt hatte. In der ersten Runde gab es eine Überraschung: Der Grieche Nikolaos Emmanouilidis, der sich als Achtzehnter für das Feld der sechzehn Motorräder qualifiziert hatte, rückte als zweiter Ersatzfahrer nach und holte sich den Sieg über die Niederländerin Margot Schmidt mit einer Zeit von 7,761/286,05, da Margots Motorrad aus der Startposition rollte. Das märchenhafte Ende sollte jedoch nicht sein, da Nikolaos in der zweiten Runde vor dem Start den Motor abstellte.
Der Franzose Bertrand Maurice und der Deutsche Karl-Heinz Weikum hätten das FIM Europe Pro Stock Bike-Finale bestritten. Bertrand errang in seinem Halbfinale einen klaren Sieg über den Briten Martin Bishop mit einer Zeit von 7,199/293,87, während Karl-Heinz in seinem Halbfinale den Meisterschaftsführenden, den Deutschen Jörg Lymant, mit 7,270/290,33 besiegte, obwohl Jörg bis zum Halbfinale ein hartnäckiges Startproblem behoben hatte und sich auf 7,336/298,84 verbessert hatte.
Die Briten Harry Isaacs und Leah Morrison sollten im Finale der FIM Europe Junior Drag Bike antreten. Harry sicherte sich seinen Platz mit einem Halbfinalsieg über Hollie King mit einer Zeit von 9,749/108,13 bei einem Dial-In von 9,50, während Leah mit einer nahezu perfekten Zeit von 7,905/125,41 bei einem Dial-In von 7,90 ins Finale einzog.
In einer unheimlichen Parallele zu dem Vorfall von gestern mit Robert Jongen verlor Jacqueline Putzmans VW-Käfer beim Start in der ersten Runde der Super-Gas-Klasse heute Vormittag ein Hinterrad. Jacqueline blieb unverletzt, und das Auto sowie das Rad konnten schnell geborgen werden. Abgesehen von dem bereits erwähnten Ölunfall von Rene van den Berg verlief der Tag weitgehend ereignislos, bis im Finale der Funny Bikes die Suzuki von Stefan Hagenstein eine lange und schwer zu beseitigende Ölspur hinterließ, was dazu führte, dass die Veranstaltung abgebrochen wurde, bevor die meisten Finals ausgetragen werden konnten.
Endergebnisse der Sportsman-Klasse:
Junior Dragster: Felix Schmid (8,00) 8,018/125,42 besiegte Lille Erichsen (8,00) 8,024/129,44Funny Bike: Markus Laur 6,913/323,16 besiegte Stefan Hagenstein 9,393/154,83
Super Comp Bike: Sami Ylhainen 8,675/254,49 besiegte Peter Ӧstlund 8,923/229,39 (DQ wegen Rotlicht)
ET Bike: Thomas Troupkos (9,36) 9,480/227,30 besiegte Marc Quattelbaum (9,23) 9,349/232,29
DMSB Junior Drag Bike: Leif-Erik Braune (8,10) 8,157/138,90 besiegte Leona Schuh (8,41) 8,569/127,37
Die Pro-Finale fanden nicht statt:
FIA Top Fuel Dragster: Jndia Erbacher gegen Susanne Callin
FIA Top Methanol: Tony Bryntesson gegen Johnny Lagg
FIA Pro Modified: Andres Arnover gegen Stian Rusånes
FIA Pro Stock: Jimmy Ålund gegen Robin Norén
FIM Europe Top Fuel Bike: Luke Farrugia v Stuart Crane
FIM Europe Supertwin: Marcus Christiansen v Anders Vodby Jensen
FIM Europe Super Street Bike: Dimitros Kontarinis v Alan Morrison
FIM Europe Pro Stock Bike: Bertrand Maurice v Karl-Heinz Weikum
FIM Europe Junior Drag Bike: Harry Isaacs v Leah Morrison
Sportsman finals did not take place:
Pro Comp: Jack Williams v Rene Ehrismann
Super Pro ET: Marco Grandini v Robert Gaßner
Pro ET: Bjorn Szczendzina v Jürgen Försch
Super Comp: Gerd Habermann v Janine Petzold
Super Gas: Philipp Daud v Oscar Scappocin
