Am zweiten Tag der NitrOlympX 2026, der von viel Action geprägt war, wurde ein neuer europäischer Rekord aufgestellt. Obwohl das Streckenpersonal erneut mit zwei Regenschauern und einigen Zwischenfällen auf der Strecke zu kämpfen hatte, gelang es den Rennleitern und Fahrern, fast drei Qualifikationsläufe der FIM-Drag-Bike-Europameisterschaft, zwei Runden der FIA-Drag-Racing-Europameisterschaft sowie Läufe für alle Sportsman-Klassen abzuschließen, auch wenn die geplanten Ausscheidungsläufe auf morgen verschoben werden mussten.
Die neue europäische Bestzeit für ein Funny Bike – 6,146 Sekunden bei 356,34 km/h – wurde vom maltesischen Funny-Bike-Fahrer Luke Farrugia aufgestellt, der damit die erste Qualifikationsrunde der FIM Europe Top Fuel Bike anführte, die sowohl für Funny Bikes als auch für nitrobetriebene Top Fuel Bikes offen ist. Lukes 6,146 Sekunden unterbieten den bisherigen europäischen Rekord von 6,181 Sekunden, den der Brite Stuart Crane bei der britischen Meisterschaft aufgestellt hatte, und nach den drei Qualifikationsläufen des heutigen Tages stand er weiterhin an der Spitze der Qualifikationsliste. Stuart Crane selbst ist mit einer in der zweiten Runde erzielten Zeit von 6,477/294,35 Zweiter in der Top-Fuel-Bike-Wertung, obwohl er kurz vor der Ziellinie bei hoher Geschwindigkeit ein Schlingern ausgleichen musste. Der Brite Mark Smith liegt mit 6,618/334,55 auf Platz drei, gefolgt vom Finnen Kari Rautanen mit 6,838/336,47. Der Schwede Thomas Pettersson ist mit 6,846/277,96 der letzte Fahrer im Sechs-Sekunden-Bereich, während Glenn Borg aus Malta und Rene van den Berg aus den Niederlanden Zeiten im Sieben-Sekunden-Bereich erzielten. In der letzten Session begann Renes Motor zu stottern und dann zu rauchen; Rene blieb am Gas, woraufhin das Motorrad nach links ausbrach und den Zeitmessreflektor an der Ziellinie mitriss.
Das erste Qualifikationsrennen der FIA Top Fuel Dragster am Freitag, das durch Regen unterbrochen wurde, wurde annulliert, sodass die Fahrer heute Morgen wieder bei Null anfangen konnten. Die lokale Favoritin, die Schweizerin Jndia Erbacher, fuhr in der ersten Session eine Zeit von 4,053/400,11 und blieb damit über beide Qualifikationsläufe hinweg die Nummer eins. Jndia hatte in der zweiten Runde mit einem gerissenen Blower-Riemen und einem Motorbrand zu kämpfen, woraufhin im Auslaufbereich Aufräumarbeiten erforderlich wurden. Die amtierende Meisterin, die Schwedin Susanne Callin, und der Schotte Colin Millar standen sich in beiden Qualifikationsrunden gegenüber; in der ersten Runde gerieten beide gleichzeitig ins Schleudern und mussten abbrechen. In der heutigen zweiten Qualifikationsrunde, die durch Regen verzögert wurde, der jedoch von den Streckenmitarbeitern schnell beseitigt wurde, belegte Susanne mit 4,102/280,13 (298,34 mph) den zweiten Platz, während Colin frühzeitig vom Gas gehen musste, aber dennoch mit 4,630/312,96 eine persönliche Bestzeit aufstellte, die für den dritten Platz reichte. Die Norwegerin Øyvor Jacobsen fuhr in der ersten Session 4,802/257,51 und schaltete den Motor bei etwa 330 Fuß ab; das Team trat in der zweiten Session nicht an, sodass Øyvor den vierten Qualifikationsplatz belegte.
Der Schwede Tony Bryntesson beendete den Tag mit einer Zeit von 5,284/435,56 in seinem Dragster mit Nitro-Einspritzung an der Spitze der FIA Top Methanol-Wertung; in derselben Paarung verbesserte sich der bisherige Spitzenreiter, der Deutsche Timo Habermann, im letzten Qualifikationslauf auf 5,312/435,39 und sicherte sich damit den zweiten Platz vor den Schweden Johnny Lagg (5,375/439,80) und Isak Lagg (5,408/390,54), dem Deutschen Silvio Strauch mit 5,782/360,48 und Jürgen Nagel mit 6,186/371,00 sowie dem Belgier Sandro Bellio mit 6,519/258,79. Die Funny Cars erhalten morgen in den Ausscheidungsläufen einen Vorsprung von 0,23 auf die Dragster.
Die Pole-Position wechselte in der FIA Pro Modified-Klasse mehr als einmal den Besitzer, doch als sich der Rauch nach der dritten Session gelegt hatte, führte der Niederländer Michel Tooren das Feld mit einer alles andere als geraden Zeit von 5,815/394,08 vor dem Norweger Stian Rusånes mit 5,825/387,41 und dem Meisterschaftsführenden, dem Finnen Jere Rantaniemi mit 5,829/400,26 (248,71 mph), wobei der Niederländer David Vegter, der Este Andres Arnover, der Schweizer Bruno Bader und der Niederländer Marck Harteveld allesamt Zeiten unter fünf Sekunden erzielten. In der heutigen ersten Session wurde eine wichtige Marke überschritten: Insgesamt dreizehn Fahrzeuge erzielten Qualifikationszeiten, wodurch morgen ein Feld mit sechzehn Fahrzeugen garantiert ist, was die Anzahl der zu vergebenden Meisterschaftspunkte erhöht.
Der Schwede Jimmy Ålund blieb Spitzenreiter in der FIA Pro Stock-Klasse; der mehrfache Champion und Rekordhalter baute seinen Vorsprung mit einer Bestzeit von 6,596/338,51 vor seinen Landsleuten Robin Norén (6,644/334,24), Michael Malmgren (6,701/323,06) und Simon Ekengren (6,754/321,06), während Stefan Ernryd und Henry Riehl aufgrund von Reifenschwingungen beide Zeiten von über sieben Sekunden verzeichneten.
Der amtierende Champion, der Däne Marcus Christiansen, festigte seine Führung in der FIM Europe Supertwin mit einer verbesserten Zeit von 6,231/357,74, was ihm einen Vorsprung von einer halben Sekunde vor dem zweitplatzierten Landsmann Anders Vodby Jensen (6,791/316,89) und dem Schweizer Martin Bühler (6,808/303,90) verschaffte. Der Tscheche Roman Sixta und der Deutsche Christian Jäger vervollständigen das Feld mit Rundenzeiten von sieben bzw. acht Sekunden, während der Belgier Chris van Nimmen nicht qualifiziert ist, nachdem er in der ersten Session die Mittellinie überquerte und einen Zeitmessreflektor traf sowie in Q2 die Leitplanke streifte (und eine Spur daran hinterließ) – beides führte zur Disqualifikation.
In der FIM Europe Pro Stock Bike-Klasse führt der Franzose Bertrand Maurice bei seinem ersten FIM-Einsatz der Saison. Bertrands Zeit von 7,226/292,17 in der ersten Session des heutigen Tages reichte für den ersten Platz und war auch nach der dritten und letzten Qualifikationsrunde noch die Tagesbestzeit. Maurices Vorsprung von 0,4 Sekunden auf den Zweitplatzierten im ersten Lauf schmolz dahin, als das Feld in der zweiten und dritten Runde näher rückte: Der Deutsche Karl-Heinz Weikum wurde mit 7,344/292,33 Zweiter, Jörg Lymant mit 7,467/294,891 auf dem dritten Platz und der Grieche Charalampos Bousinis mit 7,507/283,11 auf dem vierten Platz, gefolgt vom Briten Martin Bishop, dem Griechen Dimitrios Petridis und dem Franzosen Jérôme Rougemont, die alle Zeiten im Siebenerbereich erzielten, sowie David Simonin mit einer Zeit im unteren Achterbereich. Matthijs van Wijngaarden aus den Niederlanden verpasste den Einzug und ist morgen erster Ersatzfahrer.
Das dritte Qualifying der FIM Super Street Bike wurde verschoben, obwohl die Fahrer bereits an der Startlinie standen und startbereit waren, da Regen und andere Zwischenfälle im Laufe des Tages dazu führten, dass der geplante Abschlusszeitpunkt über die Zeit hinausging, die für die Vorbereitung der Strecke für die „Night Show“ benötigt wurde. Das dritte Qualifying wird stattdessen gleich am Morgen stattfinden. Am Ende des heutigen zweiten Qualifikationslaufs war die „Bump-Zeit“ – die für die Qualifikation für die morgigen Ausscheidungsläufe erforderliche Zeit – von 8,201 nach dem ersten Qualifikationslauf auf 7,453 gesunken, die sich der Deutsche Ricardo Grauer sicherte. Nach mehreren Führungswechseln im zweiten Qualifying belegten schließlich das griechische Duo Ioannis Martzakalis und Aggelos Semertzidis mit 6,793/346,01 bzw. 6,878/345,13 die Plätze eins und zwei, wobei Ioannis nach einer Regenunterbrechung vom sechzehnten Platz an die Spitze schoss. Alan Morrison aus Großbritannien lag vor seinem Lauf noch außerhalb des Qualifikationsfeldes, fuhr dann aber mit 6,895/351,15 auf den dritten Platz, gefolgt vom Ungarn Daniel Donat Lencses mit 6,928/309,88, dem Briten Jake Mechaell mit 6,938/338,66 und dem Malteser Simon Giordmaina mit 6,997/342,19; die übrigen Teilnehmer lagen zwischen 7,001 und Ricardos 7,453.
0,446 Sekunden trennen das Feld in der FIM Europe Junior Drag Bike-Klasse, in der die Qualifikation anhand der „Dial-in“-Zeit erfolgt. Die sieben Junioren aus Großbritannien und die zwei aus den Niederlanden werden von der Britin Hollie King mit +0,022 gegenüber dem Dial-In angeführt, gefolgt von Leah Morrison mit +0,043 und Alia Lester mit +0,078. Der derzeitige Meisterschaftsführende Harry Isaacs liegt mit +0,118 auf dem vierten Platz, gefolgt von Anouk Burgering, Kian Lester, Jaxon King, Brad Morrison und Geeuwke Siersema.
In der DMSB Junior Drag Bike-Klasse führt Leona Schuh mit +0,007 gegenüber dem Dial-In an, Liv-Greta Braune liegt mit +0,021 auf dem zweiten Platz. Eine perfekte Reaktionszeit von 0,000 Sekunden sicherte der Britin Amelia Innes den ersten Platz im Junior Dragster, während Lenny Fässler mit seinen gestrigen 0,006 Sekunden Zweiter wurde; die ersten elf der zwanzig Qualifikanten lagen innerhalb von 0,098 Sekunden.
Eine der besten Geschichten des Tages war die Rückkehr von Jack Williams in der „Evil Edna“ Pro Comp Corvette, nachdem das Team zehn Stunden lang daran gearbeitet hatte, die durch den gestrigen Crash im Endbereich verursachten Schäden zu beheben. Als Sahnehäubchen verbesserte Jack seine gestrige Zeit auf 7,322/304,45, was für den vierten Platz reichte. Julian Bayer festigte mit einer verbesserten Zeit von 6,755/325,14 (195,82 mph) in seinem Zweiliter-VW-Golf die Spitzenposition, gefolgt von Thomas Ranfts „Pro Mod-which-isn’t“ mit 6,979/292,52 und René Ehrismann mit 7,073/312,20. Die Qualifikationsgrenze für ein Feld von acht Fahrzeugen sank in der zweiten Session von 7,991 auf 7,607, wobei sich insgesamt zwölf Fahrzeuge qualifizierten.
Robert Jongen erlebte in der heutigen ersten Runde der Super Pro ET eine wilde Fahrt, nachdem sein VW Käfer beim Start aus der Bahn geriet, weil sich eines der Hinterräder vom Auto gelöst hatte. Es war eine knappe Entscheidung zwischen dem VW und dem Rad, wer zuerst die Ziellinie erreichte. Die Rettungskräfte eilten Robert zu Hilfe, ihm ging es aber gut. In der zweiten Runde übernahm Robert Gaßner mit +0,010 auf Dial-In die Führung, doch der bisherige Spitzenreiter Lucas Pothoff holte sie sich im nächsten Lauf mit +0,009 zurück, bevor Mike Bruckmüller im nächsten Lauf der Runde die Führung mit +0,006 sicherte und behielt. Ebenfalls in der zweiten Session verzeichnete Enrico Bailo einen „Breakout“ von -0,001, was einer Strecke von 6,77 Zentimetern entsprach.
Mit Side-by-Side-Zeiten von +0,001 bzw. +0,009 gegenüber der Dial-in-Zeit sicherten sich Rilana Dold und Rene Schindler die Plätze eins und zwei in der Pro-ET-Klasse; die ersten vierzehn von dreiunddreißig Qualifikanten liegen innerhalb von 0,097 Sekunden.
Der Brite Ronnie Mercer übernahm in der zweiten Qualifikationsrunde mit einer Zeit von 8,906/241,26 die Führung in der Super-Comp-Klasse. Janine Petzolds gestrige Bestzeit von 8,913/262,55 reichte für den zweiten Platz, Oliver Krautberger belegte mit 8,923/252,27 den dritten Platz und Kenneth Celestin mit 8,924/221,87 den vierten. Gerd Habermann ist mit 8,928/237,80 der Letzte im zwölfköpfigen Feld, der die 8,9er-Marke erreicht. Die Führung in der Super-Gas-Klasse wechselte in der dritten und letzten Session zweimal in zwei Duellen: Oscar Scappocin übernahm im ersten Duell mit 9,951/202,12 die Spitze, doch schon kurz darauf übernahm Manfred Gräßer mit 9,913/207,66 die Führung. Daniel Vetterl schob sich dann mit 9,916/215,19 auf den zweiten Platz vor und verdrängte Oscar auf den dritten Platz. Fünf der acht Teilnehmer liegen in der 9,9-Sekunden-Klasse.
Mit spektakulären, nebeneinander gefahrenen Zeiten von 7,155/306,17 und 7,294/304,62 sicherten sich Stefan Hagenstein und Petr Ceska den ersten bzw. zweiten Platz im zweiten Qualifikationslauf der Funny-Bike-Klasse. Markus Laur und Thomas Joswig liegen mit 7,303/313,73 und 7,386/284,03 nicht weit dahinter, vor Leon David Weikum mit 7,607/281,35 und Cord Albers mit einer Zeit von über acht Sekunden.
Für Kimmo Rantala hat sich die lange Anreise aus Finnland gelohnt: Mit 8,504/247,64 sicherte er sich den ersten Platz in der Qualifikation der Super Comp Bike. Die gestrige Bestzeit von Panis Charchalaklis (8,512/241,45) reichte heute für den zweiten Platz und war die einzige weitere Qualifikationszeit im 8,5-Sekunden-Bereich. Thomas Troupkos und Marie Madleen Rosen belegten Seite an Seite den ersten und zweiten Platz in der ET Bike-Klasse, mit Abweichungen von +0,028 bzw. +0,048 gegenüber der eingestellten Zeit. Die ersten fünf von vierzehn Qualifikanten liegen innerhalb von 0,084 Sekunden.
Das morgige Programm beginnt um 09:00 Uhr mit der letzten Qualifikationsrunde für die FIM Europe Super Street Bike, gefolgt von den vollständigen Ausscheidungsläufen in den Klassen Pro und Sportsman.
